Những năm gần đây, hoạt động xe buýt trên địa bàn tỉnh đã góp phần tạo điều kiện cho người dân đi lại an toàn, thuận lợi. Tuy nhiên, trong quá trình kinh doanh, hoạt động của mạng lưới xe buýt đã bộc lộ một số mặt tiêu cực.
* Lỗi vi phạm không ít
Toàn tỉnh Đồng Nai hiện có 24 tuyến xe buýt hoạt động liên tục trong ngày, trong đó có 5 tuyến được trợ giá. Chỉ tính hai tháng đầu năm 2010, đã có trên 66 ngàn chuyến xe buýt chạy các tuyến, với hơn 2 triệu lượt hành khách. Riêng đợt Tết Canh Dần vừa qua, hoạt động xe buýt đã tổ chức được trên 24 ngàn chuyến xe đưa rước với gần 700 ngàn lượt khách đi nội tỉnh và các địa phương lân cận. Điều này có thể thấy, mạng lưới xe buýt ở Đồng Nai đã phát triển mạnh, đáp ứng được yêu cầu về vận tải hành khách công cộng. Song, bên cạnh những mặt tích cực, nhiều tuyến xe buýt đã có biểu hiện vi phạm những quy định trong kinh doanh.
 |
| Hành khách ngày càng hài lòng với xe buýt có trợ giá của Công ty Sonadezi. |
Trong hai tháng đầu năm 2010, đã có 477 tuyến vi phạm những lỗi, như: đón, trả khách không đúng điểm dừng đỗ; chở quá tải; chất lượng phục vụ kém... Trong đó, lỗi vi phạm thường thấy của mạng lưới xe buýt gây bức xúc dư luận là không xé vé cho hành khách. Thực tế, hành khách cũng thường có thói quen không cần lấy vé. Cho nên, nhân viên phục vụ trên xe đã "ém vé" nhằm tùy tiện nâng giá để hưởng lợi. Ngoài ra, đã xảy ra trường hợp tự in vé không đúng với quy định. Điển hình của việc sử dụng vé "lậu" ở HTX Long Khánh (tuyến số 10 và tuyến số 15); HTX Tân Phú (tuyến 16). Mới đây nhất, vào tháng 1-2010, xe 60M-8957 (tuyến 16) đã sử dụng vé tự in để giao cho hành khách...
* Xử lý nghiêm
Nói về hoạt động của mạng lưới xe buýt, bà Thái Thị Ty, Giám đốc Trung tâm Quản lý điều hành vận tải hành khách công cộng (Sở Giao thông vận tải), nhìn nhận: Còn lộn xộn và phức tạp, nhất là một số HTX có nhiều đầu xe. Các tuyến có trợ giá thì ít vi phạm, còn lại đều thường xuyên vi phạm với các lỗi: an toàn giao thông, tài chính và chất lượng phục vụ. Những "ông xe buýt" nổi đình nổi đám về những vi phạm trong thời gian gần đây, phải kể đến: tuyến xe số 16 (Biên Hòa đi Tân Phú), tuyến 604 (Hố Nai - miền Đông), tuyến 22 (Phú Túc - Vũng Tàu), tuyến 10 (ngã tư Vũng Tàu - Xuân Lộc).
Theo bà Ty, hàng năm Trung tâm đều tổ chức các lớp tập huấn về phong cách, đạo đức cho lái xe, nhân viên phục vụ. Nhiều tuyến đường xe buýt hoạt động có phần trùng lắp nên việc cạnh tranh nhau, giành khách trở nên quyết liệt. Do đó, quyền lợi của hành khách bị vi phạm, ít nhất là thái độ phục vụ không tốt. Thời gian trước, những trường hợp vi phạm chỉ xử lý hành chính nên không có tác dụng, răn đe, giáo dục. Cho đến cuối năm 2009, Sở GTVT đồng ý chế tài các xe vi phạm bằng cách đình chỉ hoạt động. Trong năm 2010, để khắc phục tình trạng vé giả, xe giả xe buýt, đồng thời chấn chỉnh tình trạng không giao vé cho khách, hoặc thu tiền không đúng quy định, Trung tâm sẽ phối hợp chặt chẽ với các ban, ngành chức năng, nhất là cơ quan thuế để kịp thời phát hiện, xử lý những tiêu cực nảy sinh trong hoạt động xe buýt.
Đỗ Duy
